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BMW 420d Convertible G22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,75 s
7,74 s
| Misura | 420d Convertible G22 | 520d xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s | 7,74 s | 0,01 s · 520d xDrive Touring G30 |
| 400 m partenza da fermo | 15,64 s | 15,66 s | 0,02 s · 420d Convertible G22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,69 s | 28,90 s | 0,21 s · 420d Convertible G22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 236 km/h | 222 km/h | 14 km/h · 420d Convertible G22 |
| Rapporto peso/potenza | 9,34 kg/CV | 9,21 kg/CV | miglior rapporto · 520d xDrive Touring G30 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 420d Convertible G22 | 520d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 1,46 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,64 s | 2,58 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 5,27 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 7,74 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,87 s · distacco minimo | 10,97 s |
| 0–160 km/h | 20,11 s | 20,84 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 42,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,64 s · distacco minimo | 15,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,69 s | 28,90 s |
| Vel. max | 236 km/h | 222 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 520d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 7,74 s contro 7,75 s della 420d Convertible. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 520d xDrive Touring viaggia a 115 km/h contro 116 km/h della 420d Convertible. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 420d Convertible taglia il traguardo in 15,64 s contro 15,65 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la 420d Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la 420d Convertible chiude in 28,69 s contro 28,90 s, con 0,21 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (236 vs 222 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 420d Convertible a 236 km/h, la 520d xDrive Touring a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,34 kg/cv vs 9,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,92 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, 420d Convertible G22 e 520d xDrive Touring G30 sono appaiate (7,74 s vs 7,75 s, differenza non significativa).
420d Convertible G22 passa da 0 a 100 km/h in 7,75 secondi (simulazione calibrata).
420d Convertible G22: 190 CV, rapporto 9,34 kg/CV. 520d xDrive Touring G30: 190 CV, rapporto 9,21 kg/CV.
420d Convertible G22: 236 km/h. 520d xDrive Touring G30: 222 km/h.