BMW 430i Convertible G22 vs BMW 125d F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 430i Convertible raggiunge i 100 km/h in 6,24 s contro 6,48 s della 125d. A questo punto, la 430i Convertible ha 0,24 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la 430i Convertible viaggia a 127 km/h contro 130 km/h della 125d. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 430i Convertible taglia il traguardo in 14,45 s contro 14,67 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 125d si ferma a 240 km/h mentre la 430i Convertible continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,15 s.

A 1.000 metri, la 430i Convertible chiude in 26,31 s contro 26,39 s, con solo 0,09 s di vantaggio. La 125d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 430i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 125d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,65 kg/cv vs 6,61 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,87 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.