BMW 430i xDrive Gran Coupé G22 vs Cupra Leon e-Hybrid: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Leon e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 7,54 s contro 7,79 s della 430i xDrive Gran Coupé. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Leon e-Hybrid ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la Leon e-Hybrid viaggia a 125 km/h contro 124 km/h della 430i xDrive Gran Coupé. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Leon e-Hybrid taglia il traguardo in 15,48 s contro 15,75 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Leon e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Leon e-Hybrid chiude in 27,56 s contro 27,85 s, con 0,29 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 225 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 430i xDrive Gran Coupé a 235 km/h, la Leon e-Hybrid a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,48 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.