Sullo 0–100 km/h vince Leon VZe (7,45 s vs 7,56 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Leon VZe | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s−0,11 s | 7,56 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,42 s−0,06 s | 15,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s−1,22 s | 28,71 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,76 kg/CVmiglior rapporto | 9,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Leon VZe | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,41 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,04 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,56 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 20,60 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 41,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,42 s | 15,48 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s | 28,71 s |
| Vel. max | 225 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 780 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Leon VZe raggiunge i 100 km/h in 7,45 s contro 7,56 s della Bmw 520d. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 520d si trova 18 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 520d viaggia a 115 km/h contro 126 km/h della Leon VZe. Il distacco è di 0,44 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Leon VZe taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Leon VZe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Leon VZe chiude in 27,49 s contro 28,71 s, con 1,23 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 225 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Leon VZe e la Bmw 520d sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Leon VZe (7,45 s vs 7,56 s).
Leon VZe passa da 0 a 100 km/h in 7,45 secondi (simulazione calibrata).
Leon VZe: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 9,37 kg/CV.
Leon VZe: 225 km/h. 520d G30: 225 km/h.