BMW 520d Touring G30 vs BMW 520i Touring G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 520d Touring raggiunge i 100 km/h in 7,53 s contro 8,45 s della 520i Touring. A questo punto, la 520d Touring ha 0,92 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

A 200 metri, la 520d Touring viaggia a 113 km/h contro 114 km/h della 520i Touring. Il distacco è di 0,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520d Touring taglia il traguardo in 15,54 s contro 16,23 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la 520d Touring chiude in 28,84 s contro 29,41 s, con solo 0,57 s di vantaggio. La 520i Touring non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 520d Touring e la 520i Touring sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,37 kg/cv vs 9,32 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,58 secondi. La differenza di 0,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.