BMW 520d Touring G30 vs BMW 520i Touring G30 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 520d Touring passe les 100 km/h en 7,53 s contre 8,45 s pour la 520i Touring. À ce stade, la 520d Touring a 0,92 s d’avance et se situe environ 21 m devant.

À 200 mètres, la 520d Touring roule à 113 km/h contre 114 km/h pour la 520i Touring. L’écart est de 0,76 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 520d Touring franchit la ligne en 15,54 s contre 16,23 s. L’écart de 0,68 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.

À 1 000 mètres, la 520d Touring termine en 28,84 s contre 29,41 s, avec seulement 0,57 s d’avance. La 520i Touring ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Particularité commune aux deux adversaires : la 520d Touring et la 520i Touring sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,37 kg/ch vs 9,32 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,58 secondes. La différence de 0,92 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.