Audi A6 Avant or Bmw 520d Touring: which has more power?

Audi A6 Avant produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 520d Touring. Audi A6 Avant leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Avant or the Bmw 520d Touring?

Audi A6 Avant is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.5s for Bmw 520d Touring, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Avant or the Bmw 520d Touring?

Audi A6 Avant has a clear edge over the Bmw 520d Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A6 Avant or Bmw 520d Touring: which has more power?

Audi A6 Avant and Bmw 520d Touring produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A6 Avant vs BMW 520d Touring G30 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Audi A6 Avant vs BMW 520d Touring G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

AudiDieselPiù veloce

A6 Avant

204 CV · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

BMWDiesel

520d Touring G30

190 CV · 400 Nm · 1,740 kg · 2019

	A6 Avant	520d Touring G30
0–100 km/h	7,00 s−0,47 s	7,47 s
400 m partenza da fermo	15,02 s−0,41 s	15,43 s
1.000 m partenza da fermo	27,98 s−0,62 s	28,60 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	238 km/h+13 km/h	225 km/h
Rapporto peso/potenza	9,80 kg/CV	9,16 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiDieselA6 Avant

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWDiesel520d Touring G30

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	A6 Avant	520d Touring G30
0–30 km/h	1,08 s	1,25 s
0–50 km/h	2,10 s	2,36 s
0–80 km/h	4,60 s	5,03 s
0–100 km/h	7,00 s	7,47 s
0–120 km/h	10,04 s	10,66 s
0–160 km/h	19,37 s	20,31 s
0–200 km/h	34,70 s	40,23 s
400 m partenza da fermo	15,02 s	15,43 s
1.000 m partenza da fermo	27,98 s	28,60 s
Vel. max	238 km/h	225 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

A6 Avant

9,80kg/CVcompensa con −260 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	204 CV	Pending
Coppia	400 Nm
Peso	2 000 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	7-speed S tronic

BMW

520d Touring G30

9,16kg/CVrapporto migliore di 0,65 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	190 CV	4 cyl
Coppia	400 Nm
Peso	1 740 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A6 Avant raggiunge i 100 km/h in 7,00 s contro 7,47 s della Bmw 520d Touring. A questo punto, la A6 Avant ha 0,47 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A6 Avant viaggia a 117 km/h contro 115 km/h della Bmw 520d Touring. Il distacco è di 0,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Avant taglia il traguardo in 15,02 s contro 15,42 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A6 Avant continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la A6 Avant chiude in 27,98 s contro 28,59 s, con 0,61 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (238 vs 225 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Avant a 238 km/h, la Bmw 520d Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,80 kg/cv vs 9,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,58 secondi. La differenza di 0,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.