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A525dvsBA6Diesel
  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
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  • Schede525d · A6

BMW 525d Touring G30 vs Audi A6 Avant: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2018 vs 2026 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

525d Touring G30

231 CV · 500 Nm · 1,690 kg · 2018

VS
AudiDiesel

A6 Avant

204 CV · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 525d Touring G30

6,79 s

Distacco0,21 sa favore di 525d Touring
BAudi A6 Avant

7,00 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura525d Touring G30A6 AvantDistacco
0–100 km/h6,79 s7,00 s0,21 s · 525d Touring G30
400 m partenza da fermo14,96 s15,02 s0,06 s · 525d Touring G30
1.000 m partenza da fermo27,22 s27,98 s0,76 s · 525d Touring G30
Vel. max (limitata elettronicamente)244 km/h238 km/h6 km/h · 525d Touring G30
Rapporto peso/potenza7,32 kg/CV9,80 kg/CVmiglior rapporto · 525d Touring G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel525d Touring G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
AudiDieselA6 Avant
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase525d Touring G30A6 Avant
0–30 km/h1,66 s1,08 s
0–50 km/h2,74 s2,10 s
0–80 km/h4,82 s4,60 s
0–100 km/h6,79 s7,00 s
0–120 km/h9,30 s10,04 s
0–160 km/h16,52 s19,37 s
0–200 km/h29,46 s34,70 s
400 m partenza da fermo14,96 s · distacco minimo15,02 s
1.000 m partenza da fermo27,22 s27,98 s
Vel. max244 km/h238 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

525d Touring G30

7,32kg/CVrapporto migliore di 2,49 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza231 CV4 cyl
Coppia500 Nm
Peso1 690 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio8-speed Steptronic
Audi

A6 Avant

9,80kg/CVcompensa con −310 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia400 Nm
Peso2 000 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 525d Touring raggiunge i 100 km/h in 6,79 s contro 7,00 s della A6 Avant. Nonostante il tempo più veloce, la A6 Avant si trova 10 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A6 Avant viaggia a 117 km/h contro 123 km/h della 525d Touring. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 525d Touring taglia il traguardo in 14,96 s contro 15,02 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 525d Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 525d Touring chiude in 27,21 s contro 27,98 s, con 0,76 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (244 vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La A6 Avant dispone di trazione integrale (AWD) contro la 525d Touring a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 525d Touring a 245 km/h, la A6 Avant a 238 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,32 kg/cv vs 9,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di 525d Touring G30
BMW 520d xDrive TouringBMW 520d TouringBMW 530d xDrive Touring
Al posto di A6 Avant
Audi A6 Avant TDI S tronic 150 kW

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

BMW 525d Touring G30

In questa pagina6,79 s

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B

Audi A6 Avant

In questa pagina7,00 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 525d Touring G30 (6,79 s vs 7,00 s).

525d Touring G30 passa da 0 a 100 km/h in 6,79 secondi (simulazione calibrata).

525d Touring G30: 231 CV, rapporto 7,32 kg/CV. A6 Avant: 204 CV, rapporto 9,80 kg/CV.

525d Touring G30: 244 km/h. A6 Avant: 238 km/h.