Sur 0–100 km/h, 530d G30 gagne (5,60 s vs 7,56 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530d G30 | 520i G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s−1,96 s | 7,56 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,90 s−1,69 s | 15,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,29 s−2,97 s | 28,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,15 kg/CVmiglior rapporto | 8,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530d G30 | 520i G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,84 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,98 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 7,64 s | 10,35 s |
| 0–160 km/h | 13,26 s | 18,52 s |
| 0–200 km/h | 21,99 s | 34,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,90 s | 15,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,29 s | 28,26 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 208 CV | 4 cyl |
| Coppia | 330 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 530d raggiunge i 100 km/h in 5,60 s contro 7,56 s della Bmw 520i. A questo punto, la Bmw 530d ha 1,96 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530d viaggia a 132 km/h contro 119 km/h della Bmw 520i. Il distacco è di 1,17 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530d taglia il traguardo in 13,90 s contro 15,58 s. Il distacco di 1,68 s rappresenta circa 67 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 530d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 530d chiude in 25,29 s contro 28,25 s, con 2,97 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 530d a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 520i a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,15 kg/cv vs 8,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,02 secondi. La differenza di 1,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 530d G30 e BMW 520i G60 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 530d G30 gagne (5,60 s vs 7,56 s).
530d G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,60 secondes (simulation calibrée).
530d G30 : 286 CV, ratio 6,15 kg/CV. 520i G60 : 208 CV, ratio 8,29 kg/CV.
530d G30 : 250 km/h. 520i G60 : 230 km/h.