BMW 530d G30 vs Xpeng P7: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530d raggiunge i 100 km/h in 5,60 s contro 6,58 s della P7. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 286 cv compensa. A questo punto, la 530d ha 0,98 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

A 200 metri, la 530d viaggia a 132 km/h contro 127 km/h della P7. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d taglia il traguardo in 13,90 s contro 14,81 s. Il distacco di 0,91 s rappresenta circa 39 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 530d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la 530d chiude in 25,29 s contro 27,64 s, con 2,35 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la P7 a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,18 secondi. La differenza di 0,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.