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A530dDieselvsBModel 3BEV
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  • Schede530d · Model 3

BMW 530d xDrive G30 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2018 vs 2018 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

530d xDrive G30

265 CV · 620 Nm · 1,695 kg · 2018

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive G30

5,44 s

Distacco0,28 sa favore di 530d xDrive
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura530d xDrive G30Model 3 Long Range RWDDistacco
0–100 km/h5,44 s5,72 s0,28 s · 530d xDrive G30
400 m partenza da fermo13,76 s14,16 s0,40 s · 530d xDrive G30
1.000 m partenza da fermo25,16 s26,28 s1,12 s · 530d xDrive G30
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h224 km/h26 km/h · 530d xDrive G30
Rapporto peso/potenza6,40 kg/CV6,71 kg/CVmiglior rapporto · 530d xDrive G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel530d xDrive G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase530d xDrive G30Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,31 s1,51 s
0–50 km/h2,13 s2,52 s
0–80 km/h3,83 s4,19 s
0–100 km/h5,44 s5,72 s
0–120 km/h7,45 s7,74 s
0–160 km/h13,04 s14,66 s
0–200 km/h21,96 s29,94 s
400 m partenza da fermo13,76 s14,16 s
1.000 m partenza da fermo25,16 s26,28 s
Vel. max limitata250 km/h224 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

530d xDrive G30

6,40kg/CVrapporto migliore di 0,31 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 695 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia446 Nm
Peso1 730 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 530d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,44 s contro 5,72 s della Model 3 Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. A questo punto, la 530d xDrive ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 530d xDrive viaggia a 132 km/h contro 131 km/h della Model 3 Long Range RWD. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d xDrive taglia il traguardo in 13,76 s contro 14,16 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 530d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 530d xDrive chiude in 25,16 s contro 26,28 s, con 1,12 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 530d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model 3 Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,03 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 530d xDrive G30

In questa pagina5,44 s

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

In questa pagina5,72 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 530d xDrive G30 (5,44 s vs 5,72 s).

530d xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 5,44 secondi (simulazione calibrata).

530d xDrive G30: 265 CV, rapporto 6,40 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV.

530d xDrive G30: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.