BMW 530e G30 vs Volvo XC40 B4: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530e raggiunge i 100 km/h in 5,93 s contro 8,23 s della XC40 B4. La coppia istantanea di 420 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 530e ha 2,30 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

A 200 metri, la 530e viaggia a 133 km/h contro 115 km/h della XC40 B4. Il distacco è di 1,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530e taglia il traguardo in 14,18 s contro 16,10 s. Il distacco di 1,92 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 530e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la 530e chiude in 25,73 s contro 29,39 s, con 3,65 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530e a 235 km/h, la XC40 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 2,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.