BMW 530e G60 vs Alfa Romeo Stelvio Veloce: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Stelvio Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 6,26 s della 530e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 280 cv compensa. A questo punto, la Stelvio Veloce ha 0,50 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la Stelvio Veloce viaggia a 129 km/h contro 125 km/h della 530e. Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Veloce taglia il traguardo in 14,12 s contro 14,54 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Stelvio Veloce continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Veloce chiude in 26,01 s contro 26,81 s, con 0,80 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (227 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 530e e la Stelvio Veloce sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,14 secondi. La differenza di 0,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.