BMW 530i G30 vs BMW 320d Touring G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530i raggiunge i 100 km/h in 6,47 s contro 6,97 s della 320d Touring. Nonostante il tempo più veloce, la 320d Touring si trova 9 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 320d Touring viaggia a 118 km/h contro 130 km/h della 530i. Il distacco è di 0,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530i taglia il traguardo in 14,61 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,44 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 530i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la 530i chiude in 26,09 s contro 27,93 s, con 1,84 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 320d Touring a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,45 kg/cv vs 8,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,70 secondi. La differenza di 0,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.