Sullo 0–100 km/h vince 550e xDrive G60 (4,24 s vs 4,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 550e xDrive G60 | M340i xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−0,22 s | 4,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,27 s−0,30 s | 12,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,96 s−0,74 s | 22,70 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,41 kg/CVmiglior rapporto | 4,47 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 550e xDrive G60 | M340i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,16 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,93 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,24 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,46 s |
| 0–120 km/h | 5,48 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 9,56 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | 15,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,27 s | 12,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,96 s | 22,70 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 489 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 155 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 550e xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,24 s contro 4,46 s della Bmw M340i xDrive. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,22 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 550e xDrive viaggia a 153 km/h contro 147 km/h della Bmw M340i xDrive. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 550e xDrive taglia il traguardo in 12,27 s contro 12,56 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 550e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 207 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 550e xDrive chiude in 21,96 s contro 22,70 s, con 0,74 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 550e xDrive e la Bmw M340i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,65 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 550e xDrive G60 (4,24 s vs 4,46 s).
550e xDrive G60 passa da 0 a 100 km/h in 4,24 secondi (simulazione calibrata).
550e xDrive G60: 489 CV, rapporto 4,41 kg/CV. M340i xDrive G20: 374 CV, rapporto 4,47 kg/CV.
550e xDrive G60: 250 km/h. M340i xDrive G20: 250 km/h.