G20 · GENERAZIONE 2019 · BERLINA
BMWICE

M340i xDrive

374 CV, 4,4 s nello 0-100 : tra i 25 berline 2017–2021, la M340i xDrive si classifica 11.º su 25 in 0–100 km/h, 7.º su 25 in Vel. max., 14.º su 25 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima224215.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

374CV

500 Nm

0 → 100 km/h

4,4s

VMax 250 km/h

Cons.

7,4L

/100 km

Serbatoio

59L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW M340i xDrive

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Cilindrata2998 cm³
Potenza374 CV
Couple500 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP7,4 L/100km
Serbatoio59 L

Prestazioni

0 → 100 km/h4,4 s
VMax250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4713 mm
Interasse2851 mm
Larghezza1827 mm
Altezza1440 mm
Bagagliaio480 L
Peso a vuoto1670 kg
Cx0.26
CO₂ WLTP168 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 25 berline, la M340i xDrive si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 7.º su 25 in Vel. max. (250 km/h). 7.º su 25 in Vel. max. (250 km/h).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 7,4 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw M4 Competition (1ª con 3,9 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Bmw M440i xDrive (1ª con 250 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,4 s nello 0-100 (11.º su 25 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la M340i xDrive si posiziona 11.º su 25 in 0–100 km/h, a 0,5 s dal riferimento Bmw M4 Competition (3,9 s).

Velocità massima: 250 km/h (7.º su 25 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la M340i xDrive rispetto alle berline

Confronto su 25 berline commercializzati tra 2017–2021.

0–100 km/h11e / 25
4,4 s
Min 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,9 s · Bmw M4 Competition
Vel. max.7e / 25
250 km/h
Min 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 250 km/h · Bmw M440i xDrive
Potenza per tonnellata14e / 25
224 CV/t
Min 169 CV/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 CV/t · Bmw M4 Competition

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW 3 Series G20

Generazione G20 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Domande frequenti

BMW M340i xDrive: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 25 berline 2017–2021, la M340i xDrive si classifica 11.º su 25 in 0–100 km/h (4,4 s, dietro la Bmw M4 Competition), 7.º su 25 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Bmw M440i xDrive), 14.º su 25 in Potenza per tonnellata (224 CV/t, dietro la Bmw M4 Competition).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw M4 Competition guida in 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M340i xDrive vs Bmw M4 Competition per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.