BMW 550e xDrive G60 vs BMW M4 Competition Coupe F82: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M4 Competition Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,17 s contro 4,24 s della 550e xDrive. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 450 cv compensa. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la M4 Competition Coupe viaggia a 154 km/h contro 153 km/h della 550e xDrive. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la M4 Competition Coupe taglia il traguardo in 12,15 s contro 12,27 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,08 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 550e xDrive e la M4 Competition Coupe sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,21 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.