Sullo 0–100 km/h vince 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 7,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 630d xDrive Gran Turismo G32 | 320e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s−1,36 s | 7,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s−1,07 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,34 s−2,43 s | 28,77 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+35 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,09 kg/CVmiglior rapporto | 8,65 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,31 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,37 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 6,10 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 46,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,34 s | 28,77 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 6,10 s contro 7,46 s della Bmw 320e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. A questo punto, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo ha 1,36 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo viaggia a 126 km/h contro 115 km/h della Bmw 320e. Il distacco è di 0,56 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo taglia il traguardo in 14,36 s contro 15,43 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo chiude in 26,34 s contro 28,77 s, con 2,43 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 630d xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 320e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 1,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 7,46 s).
630d xDrive Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 6,10 secondi (simulazione calibrata).
630d xDrive Gran Turismo G32: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV. 320e G20: 204 CV, rapporto 8,65 kg/CV.
630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. 320e G20: 215 km/h.