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A630dDieselvsB520dIbrido
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BMW 630d xDrive Gran Turismo G32 vs BMW 520d G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2018 vs 2021 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

630d xDrive Gran Turismo G32

265 CV · 620 Nm · 1,880 kg · 2018

VS
BMWIbrido

520d G30

190 CV · 400 Nm · 1,780 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 630d xDrive Gran Turismo G32

6,10 s

Distacco1,46 sa favore di 630d xDrive Gran Turismo
BBMW 520d G30

7,56 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura630d xDrive Gran Turismo G32520d G30Distacco
0–100 km/h6,10 s7,56 s1,46 s · 630d xDrive Gran Turismo G32
400 m partenza da fermo14,37 s15,48 s1,11 s · 630d xDrive Gran Turismo G32
1.000 m partenza da fermo26,34 s28,71 s2,37 s · 630d xDrive Gran Turismo G32
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h225 km/h25 km/h · 630d xDrive Gran Turismo G32
Rapporto peso/potenza7,09 kg/CV9,37 kg/CVmiglior rapporto · 630d xDrive Gran Turismo G32

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel630d xDrive Gran Turismo G32
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido520d G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase630d xDrive Gran Turismo G32520d G30
0–30 km/h1,35 s1,25 s · distacco minimo
0–50 km/h2,26 s2,41 s
0–80 km/h4,24 s5,04 s
0–100 km/h6,10 s7,56 s
0–120 km/h8,46 s10,87 s
0–160 km/h15,13 s20,60 s
0–200 km/h26,38 s41,41 s
400 m partenza da fermo14,37 s15,48 s
1.000 m partenza da fermo26,34 s28,71 s
Vel. max limitata250 km/h225 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

630d xDrive Gran Turismo G32

7,09kg/CVrapporto migliore di 2,27 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 880 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
BMW

520d G30

9,37kg/CVcompensa con −100 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 780 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 630d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 6,10 s contro 7,56 s della 520d. A questo punto, la 630d xDrive Gran Turismo ha 1,46 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 630d xDrive Gran Turismo viaggia a 126 km/h contro 115 km/h della 520d. Il distacco è di 0,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 630d xDrive Gran Turismo taglia il traguardo in 14,36 s contro 15,48 s. Il distacco di 1,12 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 630d xDrive Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la 630d xDrive Gran Turismo chiude in 26,34 s contro 28,71 s, con 2,37 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 630d xDrive Gran Turismo dispone di trazione integrale (AWD) contro la 520d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 630d xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 520d a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,09 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 1,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di 630d xDrive Gran Turismo G32
Audi A6 SedanAudi A6 Sedan

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A

BMW 630d xDrive Gran Turismo G32

In questa pagina6,10 s

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B

BMW 520d G30

In questa pagina7,56 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 7,56 s).

630d xDrive Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 6,10 secondi (simulazione calibrata).

630d xDrive Gran Turismo G32: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 9,37 kg/CV.

630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. 520d G30: 225 km/h.