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BMW 640d xDrive Gran Turismo G32
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,92 s
| Misura | 640d xDrive Gran Turismo G32 | 330e G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,36 s | 5,92 s | 0,56 s · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
| 400 m partenza da fermo | 13,68 s | 14,23 s | 0,55 s · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,98 s | 26,25 s | 1,27 s · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
| Rapporto peso/potenza | 6,05 kg/CV | 6,90 kg/CV | miglior rapporto · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 640d xDrive Gran Turismo G32 | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s · distacco minimo | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s · distacco minimo | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 5,36 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 12,71 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | 21,29 s | 27,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,68 s | 14,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,98 s | 26,25 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 640d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 5,36 s contro 5,92 s della 330e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 320 cv compensa. A questo punto, la 640d xDrive Gran Turismo ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 640d xDrive Gran Turismo viaggia a 134 km/h contro 128 km/h della 330e. Il distacco è di 0,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 640d xDrive Gran Turismo taglia il traguardo in 13,68 s contro 14,23 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 640d xDrive Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la 640d xDrive Gran Turismo chiude in 24,97 s contro 26,25 s, con 1,28 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 640d xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 330e a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,56 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 640d xDrive Gran Turismo G32 (5,36 s vs 5,92 s).
640d xDrive Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 5,36 secondi (simulazione calibrata).
640d xDrive Gran Turismo G32: 320 CV, rapporto 6,05 kg/CV. 330e G20: 252 CV, rapporto 6,90 kg/CV.
640d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. 330e G20: 230 km/h.