BMW 640i Gran Turismo G32 vs Audi A6 Avant e-tron: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 640i Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 5,49 s contro 7,12 s della A6 Avant e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la 640i Gran Turismo ha 1,63 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

A 200 metri, la 640i Gran Turismo viaggia a 137 km/h contro 123 km/h della A6 Avant e-tron. Il distacco è di 1,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 640i Gran Turismo taglia il traguardo in 13,66 s contro 15,21 s. Il distacco di 1,56 s rappresenta circa 64 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 640i Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la 640i Gran Turismo chiude in 24,62 s contro 27,38 s, con 2,76 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 640i Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A6 Avant e-tron a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,13 secondi. La differenza di 1,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.