BMW 740Le iPerformance G11 vs Alpine A110 S 292: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A110 S 292 raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 5,58 s della 740Le iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 296 cv compensa. A questo punto, la A110 S 292 ha 1,65 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la A110 S 292 viaggia a 154 km/h contro 132 km/h della 740Le iPerformance. Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 S 292 taglia il traguardo in 12,08 s contro 13,77 s. Il distacco di 1,69 s rappresenta circa 75 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la A110 S 292 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la A110 S 292 chiude in 22,15 s contro 25,05 s, con 2,89 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 264 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 740Le iPerformance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,68 secondi. La differenza di 1,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.