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BMW 740Le xDrive iPerformance G11
In questa pagina5,32 s
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,66 s
| Misura | 740Le xDrive iPerformance G11 | Golf 7 GTE | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s | 7,66 s | 2,34 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 15,54 s | 2,00 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s | 27,24 s | 2,51 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 222 km/h | 28 km/h · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CV | 7,91 kg/CV | miglior rapporto · 740Le xDrive iPerformance G11 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 740Le xDrive iPerformance G11 | Golf 7 GTE |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 9,67 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 15,49 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 25,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 15,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s | 27,24 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 222 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Inline-4 Turbo TSI |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 614 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 6-speed |
Alla partenza, la 740Le xDrive iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,32 s contro 7,66 s della Golf 7 GTE. A questo punto, la 740Le xDrive iPerformance ha 2,34 s di vantaggio e si trova circa 35 m avanti.
A 200 metri, la 740Le xDrive iPerformance viaggia a 134 km/h contro 128 km/h della Golf 7 GTE. Il distacco è di 1,80 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740Le xDrive iPerformance taglia il traguardo in 13,54 s contro 15,54 s. Il distacco di 2,00 s rappresenta circa 86 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 740Le xDrive iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la 740Le xDrive iPerformance chiude in 24,72 s contro 27,24 s, con 2,52 s di vantaggio.
La 740Le xDrive iPerformance dispone di trazione integrale (AWD) contro la Golf 7 GTE a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 740Le xDrive iPerformance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Golf 7 GTE a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,13 kg/cv vs 7,91 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,88 secondi. La differenza di 2,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 7,66 s).
740Le xDrive iPerformance G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,32 secondi (simulazione calibrata).
740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, rapporto 6,13 kg/CV. Golf 7 GTE: 204 CV, rapporto 7,91 kg/CV.
740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h. Golf 7 GTE: 222 km/h.