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A745ePHEVvsB220iBenzina
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BMW 745e G11 vs BMW 220i Gran Tourer F22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2020 vs 2018 · Metodologia
BMWPHEVPiù veloce

745e G11

394 CV · 600 Nm · 2,000 kg · 2020

VS
BMWBenzina

220i Gran Tourer F22

192 CV · 280 Nm · 1,485 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 745e G11

5,16 s

Distacco2,41 sa favore di 745e
BBMW 220i Gran Tourer F22

7,57 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura745e G11220i Gran Tourer F22Distacco
0–100 km/h5,16 s7,57 s2,41 s · 745e G11
400 m partenza da fermo13,37 s15,55 s2,18 s · 745e G11
1.000 m partenza da fermo24,08 s28,09 s4,01 s · 745e G11
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h222 km/h28 km/h · 745e G11
Rapporto peso/potenza5,08 kg/CV7,73 kg/CVmiglior rapporto · 745e G11

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWPHEV745e G11
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina220i Gran Tourer F22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase745e G11220i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,38 s1,92 s
0–50 km/h2,29 s3,22 s
0–80 km/h3,80 s5,39 s
0–100 km/h5,16 s7,57 s
0–120 km/h6,84 s10,10 s
0–160 km/h11,35 s17,95 s
0–200 km/h18,09 s33,78 s
400 m partenza da fermo13,37 s15,55 s
1.000 m partenza da fermo24,08 s28,09 s
Vel. max limitata250 km/h222 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

745e G11

5,08kg/CVrapporto migliore di 2,66 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza394 CVPending
Coppia600 Nm
Peso2 000 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

220i Gran Tourer F22

7,73kg/CVcompensa con −515 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza192 CV4 cyl
Coppia280 Nm
Peso1 485 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio7-speed Steptronic with double clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 745e raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 7,57 s della 220i Gran Tourer. La coppia istantanea di 600 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 745e ha 2,41 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 745e viaggia a 139 km/h contro 121 km/h della 220i Gran Tourer. Il distacco è di 1,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 745e taglia il traguardo in 13,37 s contro 15,55 s. Il distacco di 2,18 s rappresenta circa 87 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 745e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la 745e chiude in 24,07 s contro 28,08 s, con 4,01 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 745e a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 220i Gran Tourer a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,62 secondi. La differenza di 2,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

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A

BMW 745e G11

In questa pagina5,16 s

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B

BMW 220i Gran Tourer F22

In questa pagina7,57 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 745e G11 (5,16 s vs 7,57 s).

745e G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).

745e G11: 394 CV, rapporto 5,08 kg/CV. 220i Gran Tourer F22: 192 CV, rapporto 7,73 kg/CV.

745e G11: 250 km/h. 220i Gran Tourer F22: 222 km/h.