BMW 745e G11 vs BMW 330e xDrive G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 745e raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 5,91 s della 330e xDrive. A questo punto, la 745e ha 0,75 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la 745e viaggia a 139 km/h contro 133 km/h della 330e xDrive. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 745e taglia il traguardo in 13,37 s contro 14,11 s. Il distacco di 0,75 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 745e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 187 km/h. A 1.000 metri, la 745e chiude in 24,07 s contro 25,34 s, con 1,27 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 745e a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 330e xDrive a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,08 kg/cv vs 6,23 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,98 secondi. La differenza di 0,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.