Sullo 0–100 km/h vince 840d xDrive G15 (4,73 s vs 5,30 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 840d xDrive G15 | 430d xDrive Gran Coupé G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,73 s−0,57 s | 5,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s−0,63 s | 13,63 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s−1,43 s | 25,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,63 kg/CVmiglior rapporto | 6,45 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 840d xDrive G15 | 430d xDrive Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,15 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,93 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 3,69 s |
| 0–100 km/h | 4,73 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 7,33 s |
| 0–160 km/h | 10,67 s | 12,94 s |
| 0–200 km/h | 17,19 s | 21,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s | 13,63 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 25,02 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 840d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,73 s contro 5,30 s della Bmw 430d xDrive Gran Coupé. Il distacco di 0,57 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 840d xDrive viaggia a 142 km/h contro 132 km/h della Bmw 430d xDrive Gran Coupé. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 840d xDrive taglia il traguardo in 13,00 s contro 13,63 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 840d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 840d xDrive chiude in 23,58 s contro 25,02 s, con 1,44 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 840d xDrive e la Bmw 430d xDrive Gran Coupé sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,63 kg/cv vs 6,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,52 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 840d xDrive G15 (4,73 s vs 5,30 s).
840d xDrive G15 passa da 0 a 100 km/h in 4,73 secondi (simulazione calibrata).
840d xDrive G15: 340 CV, rapporto 5,63 kg/CV. 430d xDrive Gran Coupé G22: 286 CV, rapporto 6,45 kg/CV.
840d xDrive G15: 250 km/h. 430d xDrive Gran Coupé G22: 250 km/h.