Sullo 0–100 km/h vince 840i G15 (4,95 s vs 5,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 840i G15 | Panamera 4 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s−0,83 s | 5,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,16 s−0,95 s | 14,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,75 s−2,17 s | 25,92 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+7 km/h | 243 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,03 kg/CVmiglior rapporto | 5,99 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 840i G15 | Panamera 4 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,26 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,14 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,66 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 6,53 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 10,83 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 17,36 s | 25,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,16 s | 14,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,75 s | 25,92 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 243 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Bmw 840i raggiunge i 100 km/h in 4,95 s contro 5,78 s della Panamera 4. A questo punto, la Bmw 840i ha 0,83 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 840i viaggia a 142 km/h contro 128 km/h della Panamera 4. Il distacco è di 0,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 840i taglia il traguardo in 13,15 s contro 14,10 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 840i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 178 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 840i chiude in 23,75 s contro 25,92 s, con 2,16 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 243 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 840i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera 4 a 257 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,03 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,32 secondi. La differenza di 0,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 840i G15 (4,95 s vs 5,78 s).
840i G15 passa da 0 a 100 km/h in 4,95 secondi (simulazione calibrata).
840i G15: 340 CV, rapporto 5,03 kg/CV. Panamera 4 970.1: 304 CV, rapporto 5,99 kg/CV.
840i G15: 250 km/h. Panamera 4 970.1: 243 km/h.