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BMW ActiveHybrid X6 E71
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,59 s
| Misura | ActiveHybrid X6 E71 | V 300 d 4MATIC (long) | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s | 8,32 s | 2,73 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| 400 m partenza da fermo | 13,67 s | 16,03 s | 2,36 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,29 s | 29,56 s | 5,27 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 236 km/h | 210 km/h | 26 km/h · ActiveHybrid X6 E71 |
| Rapporto peso/potenza | 5,05 kg/CV | 9,44 kg/CV | miglior rapporto · ActiveHybrid X6 E71 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | ActiveHybrid X6 E71 | V 300 d 4MATIC (long) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,60 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,73 s · distacco minimo | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 8,32 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 11,54 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 22,22 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 51,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,67 s | 16,03 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,29 s | 29,56 s |
| Vel. max | 236 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 485 CV | Pending |
| Coppia | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la ActiveHybrid X6 raggiunge i 100 km/h in 5,60 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC (long). A questo punto, la ActiveHybrid X6 ha 2,73 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la ActiveHybrid X6 viaggia a 141 km/h contro 114 km/h della V 300 d 4MATIC (long). Il distacco è di 1,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la ActiveHybrid X6 taglia il traguardo in 13,66 s contro 16,03 s. Il distacco di 2,36 s rappresenta circa 87 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la ActiveHybrid X6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la ActiveHybrid X6 chiude in 24,29 s contro 29,55 s, con 5,27 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la ActiveHybrid X6 a 236 km/h, la V 300 d 4MATIC (long) a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,05 kg/cv vs 9,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 2,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince ActiveHybrid X6 E71 (5,59 s vs 8,32 s).
ActiveHybrid X6 E71 passa da 0 a 100 km/h in 5,59 secondi (simulazione calibrata).
ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, rapporto 5,05 kg/CV. V 300 d 4MATIC (long): 245 CV, rapporto 9,44 kg/CV.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. V 300 d 4MATIC (long): 210 km/h.