Tra i 2 E-SUV ibride 2007–2011, la ActiveHybrid X6 si classifica 0–100 km/h (5,6 s, dietro la Bmw ActiveHybrid X6), Vel. max. (236 km/h, dietro la Porsche Cayenne S Hybrid), Potenza per tonnellata (198 CV/t, dietro la Bmw ActiveHybrid X6).
E71 · GENERAZIONE 2009 → · SUV GRANDE
BMWHEV
ActiveHybrid X6
485 CV, 5,6 s nello 0-100 : tra i 2 E-SUV ibride 2007–2011, la ActiveHybrid X6 si classifica 0–100 km/h, Vel. max., Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
485CV
780 Nm · 91 CV elet.
0 → 100 km/h
5,6s
VMax 236 km/h
Cons.
9,9L
/100 km
Serbatoio
85L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW ActiveHybrid X6
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 4395 cm³ |
| Puissance électrique | 91 CV |
| Potenza combinata | 485 CV |
| Couple | 780 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 9,9 L/100km |
| Serbatoio | 85 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,6 s |
| VMax | 236 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4877 mm |
| Interasse | 2933 mm |
| Larghezza | 1983 mm |
| Altezza | 1697 mm |
| Bagagliaio | 470 L |
| Peso a vuoto | 2450 kg |
| Cx | 0.36 |
| CO₂ WLTP | 231 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 2 E-SUV ibride, la ActiveHybrid X6 si posiziona in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 0–100 km/h (5,6 s), Potenza per tonnellata (198 CV/t).
Alternative da considerare
Se la priorità è Vel. max., la Porsche Cayenne S Hybrid (1ª con 242 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 5,6 s nello 0-100 (0–100 km/h)
In accelerazione pura, la ActiveHybrid X6 si posiziona 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Bmw ActiveHybrid X6 (5,6 s).
Velocità massima: 236 km/h (Vel. max.)
Velocità massima di 236 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 242 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la ActiveHybrid X6 rispetto alle E-SUV ibride
Confronto su 2 E-SUV ibride commercializzati tra 2007–2011.
0–100 km/h1e / 2
5,6 s
Min 6,2 s · Porsche Cayenne S HybridMax 5,6 s · Bmw ActiveHybrid X6
Vel. max.2e / 2
236 km/h
Min 236 km/h · Bmw ActiveHybrid X6Max 242 km/h · Porsche Cayenne S Hybrid
Potenza per tonnellata1e / 2
198 CV/t
Min 172 CV/t · Porsche Cayenne S HybridMax 198 CV/t · Bmw ActiveHybrid X6
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q7 SUV489 CV · 0-100 5,0 s
Q8 SUV489 CV · 0-100 5,0 s
Cayenne E-Hybrid461 CV · 0-100 4,8 s
XC90 T8 AWD Recharge461 CV · 0-100 5,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW ActiveHybrid X6: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.