BMW i3s I01 vs BMW 118d F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i3s raggiunge i 100 km/h in 6,81 s contro 8,51 s della 118d. La coppia istantanea di 270 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i3s ha 1,70 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la i3s viaggia a 124 km/h contro 114 km/h della 118d. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i3s taglia il traguardo in 15,05 s contro 16,27 s. Il distacco di 1,22 s rappresenta circa 47 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La i3s si ferma a 160 km/h mentre la 118d continua ad accelerare verso 212 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,48 s contro 1,22 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la i3s chiude in 28,59 s contro 29,61 s, con solo 1,02 s di vantaggio. La 118d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i3s a 160 km/h, la 118d a 212 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,72 secondi. La differenza di 1,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.