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Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Volvo XC90 T8 AWD Recharge : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive400 m
120
0 – 100 km/h
3.92s
1.99 s
i4
5.91s
400 m standing start
12.01s
1.95 s
i4
13.96s
Top speed
225
45 km/h
i4
180
Power544 ch
Power461 ch
Torque795 Nm
Torque709 Nm
Weight2 215 kg
Weight2 400 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Volvo
XC90 T8 AWD Recharge
2023
5,91 s
180 km/h
Power461 ch
Torque709 Nm
Weight2 400 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Volvo XC90 T8 AWD Recharge
2023 · PETROL · 461 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,71 s
0-50 km/h2,85 s
0-80 km/h4,61 s
0-100 km/h5,91 s
0-120 km/h7,60 s
0-160 km/h12,02 s
0-200 km/h---
400 m DA13,96 s
1 000 m DA25,97 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
XC90 T8 AWD Recharge
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 97%
400 m result
12.01s
Bmw i4 M50
Gap
1.95s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
XC90 T8
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~31 m
6½ long.
6.45 s
107 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~54 m
11½ long.
9.36 s
138 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~90 m
19½ long.
13.95 s
174 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~122 m
26½ long.
17.97 s
180 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~200 m
43½ long.
25.97 s
180 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw i4 M50 xDrive vs XC90 T8 AWD Recharge: cronaca di un drag race a 225 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw i4 M50 xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 5,91 s della XC90 T8 AWD Recharge. La coppia istantanea di 795 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw i4 M50 xDrive ha 1,99 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw i4 M50 xDrive viaggia a 155 km/h contro 138 km/h della XC90 T8 AWD Recharge. Il distacco è di 1,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i4 M50 xDrive taglia il traguardo in 12,01 s contro 13,95 s. Il distacco di 1,95 s rappresenta circa 90 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw i4 M50 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i4 M50 xDrive chiude in 21,97 s contro 25,97 s, con 4,00 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, la XC90 T8 AWD Recharge a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,51 secondi. La differenza di 1,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw i4 M50 xDrive has a clear edge over the Volvo XC90 T8 AWD Recharge to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.