Performance duelHome › Duel

Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche Panamera GTS 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive400 m
VMax
94
0 – 100 km/h
3.92s
0.00 s
i4
3.93s
400 m standing start
12.01s
0.11 s
i4
12.12s
Top speed
225
64 km/h
Panamera
289
Power544 ch
Power460 ch
Torque795 Nm
Torque620 Nm
Weight2 215 kg
Weight2 066 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique
GearboxRobotisée · PDK 8 …
Faster
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Panamera GTS 971
2019
3,92 s
289 km/h
Power460 ch
Torque620 Nm
Weight2 066 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche Panamera GTS
2019 · PETROL · 460 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,03 s
0-50 km/h1,70 s
0-80 km/h2,87 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,26 s
0-160 km/h8,79 s
0-200 km/h14,07 s
400 m DA12,12 s
1 000 m DA22,14 s
VMax289 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
Panamera GTS
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 97%
400 m result
12.01s
Bmw i4 M50
Gap
0.11s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
Panamera GTS
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~3 m
½ long.
5.23 s
120 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
0 m
7.88 s
151 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~6 m
1½ long.
12.12 s
187 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~12 m
2½ long.
15.74 s
210 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~11 m
2½ long.
22.14 s
238 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw i4 M50 xDrive vs Panamera GTS: cronaca di un drag race a 289 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw i4 M50 xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 3,93 s della Panamera GTS. La coppia istantanea di 795 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw i4 M50 xDrive viaggia a 155 km/h contro 151 km/h della Panamera GTS. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i4 M50 xDrive taglia il traguardo in 12,01 s contro 12,12 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw i4 M50 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 210 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i4 M50 xDrive chiude in 21,97 s contro 22,14 s, con 0,17 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (289 km/h), la Panamera GTS non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, la Panamera GTS a 291 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,06 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw i4 M50 xDrive is slightly faster than the Porsche Panamera GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.