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Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche Panamera GTS 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive400 m
VMax
94
0 – 100 km/h
3.92s
0.00 s
i4
3.93s
400 m standing start
12.01s
0.11 s
i4
12.12s
Top speed
225
64 km/h
Panamera
289
Power544 ch
Power460 ch
Torque795 Nm
Torque620 Nm
Weight2 215 kg
Weight2 066 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique
GearboxRobotisée · PDK 8 …
Faster
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Panamera GTS 971
2019
3,92 s
289 km/h
Power460 ch
Torque620 Nm
Weight2 066 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche Panamera GTS
2019 · PETROL · 460 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,03 s
0-50 km/h1,70 s
0-80 km/h2,87 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,26 s
0-160 km/h8,79 s
0-200 km/h14,07 s
400 m DA12,12 s
1 000 m DA22,14 s
VMax289 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
Panamera GTS
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
12.01s
Bmw i4 M50
Gap
0.11s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
Panamera GTS
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~3 m
½ long.
5.23 s
120 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
0 m
7.88 s
151 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~6 m
1½ long.
12.12 s
187 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~12 m
2½ long.
15.74 s
210 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~11 m
2½ long.
22.14 s
238 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw i4 M50 xDrive vs Panamera GTS: Chronik eines Drag Race bei 289 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw i4 M50 xDrive 100 km/h in 3,92 s gegenüber 3,93 s für den Panamera GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 795 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw i4 M50 xDrive mit 155 km/h gegen 151 km/h des Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i4 M50 xDrive die Linie in 12,01 s gegenüber 12,12 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw i4 M50 xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 210 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i4 M50 xDrive in 21,97 s gegenüber 22,14 s, mit 0,17 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (289 km/h) holt der Panamera GTS seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i4 M50 xDrive auf 225 km/h, der Panamera GTS auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw i4 M50 xDrive is slightly faster than the Porsche Panamera GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.