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BMW i5 eDrive40 G60
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,12 s
| Misura | i5 eDrive40 G60 | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,47 s | 0,65 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 400 m partenza da fermo | 14,30 s | 13,69 s | 0,61 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,87 s | 24,99 s | 0,88 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 193 km/h | 250 km/h | 57 km/h · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| Rapporto peso/potenza | 6,81 kg/CV | 7,19 kg/CV | miglior rapporto · i5 eDrive40 G60 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | i5 eDrive40 G60 | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 1,91 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 3,77 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,47 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,46 s |
| 0–160 km/h | 13,27 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | - | 21,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,30 s | 13,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,87 s | 24,99 s |
| Vel. max limitata | 193 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 6,12 s della i5 eDrive40. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 313 cv compensa. A questo punto, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion ha 0,65 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 131 km/h contro 135 km/h della i5 eDrive40. Il distacco è di 0,71 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 13,68 s contro 14,29 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 28 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion chiude in 24,99 s contro 25,87 s, con 0,88 s di vantaggio.
La S 350 d 4MATIC Limousine Langversion dispone di trazione integrale (AWD) contro la i5 eDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 eDrive40 a 193 km/h, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,92 secondi. La differenza di 0,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,47 s vs 6,12 s).
i5 eDrive40 G60 passa da 0 a 100 km/h in 6,12 secondi (simulazione calibrata).
i5 eDrive40 G60: 313 CV, rapporto 6,81 kg/CV. S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 CV, rapporto 7,19 kg/CV.
i5 eDrive40 G60: 193 km/h. S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h.