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BMW i5 M60 xDrive Touring G60
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,72 s
| Misura | i5 M60 xDrive Touring G60 | A5 Avant | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,90 s | 7,72 s | 3,82 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| 400 m partenza da fermo | 12,16 s | 15,71 s | 3,55 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,30 s | 27,94 s | 5,64 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 245 km/h | 15 km/h · A5 Avant |
| Rapporto peso/potenza | 4,55 kg/CV | 8,38 kg/CV | miglior rapporto · i5 M60 xDrive Touring G60 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | i5 M60 xDrive Touring G60 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 3,90 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 5,19 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 17,35 s |
| 0–200 km/h | 14,53 s | 29,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,16 s | 15,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,30 s | 27,94 s |
| Vel. max | 230 km/h | 245 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 517 CV | Pending |
| Coppia | 795 Nm | |
| Peso | 2 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la i5 M60 xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 3,90 s contro 7,72 s della A5 Avant. La coppia istantanea di 795 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i5 M60 xDrive Touring ha 3,82 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la i5 M60 xDrive Touring viaggia a 150 km/h contro 122 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 2,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i5 M60 xDrive Touring taglia il traguardo in 12,16 s contro 15,70 s. Il distacco di 3,54 s rappresenta circa 141 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la i5 M60 xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la i5 M60 xDrive Touring chiude in 22,30 s contro 27,94 s, con 5,64 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (245 km/h), la A5 Avant non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La i5 M60 xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Avant a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 M60 xDrive Touring a 230 km/h, la A5 Avant a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,72 secondi. La differenza di 3,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince i5 M60 xDrive Touring G60 (3,90 s vs 7,72 s).
i5 M60 xDrive Touring G60 passa da 0 a 100 km/h in 3,90 secondi (simulazione calibrata).
i5 M60 xDrive Touring G60: 517 CV, rapporto 4,55 kg/CV. A5 Avant: 204 CV, rapporto 8,38 kg/CV.
i5 M60 xDrive Touring G60: 230 km/h. A5 Avant: 245 km/h.