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  • Schedei5 · M440i

BMW i5 xDrive40 G60 vs BMW M440i xDrive F32: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2025 vs 2020 · Metodologia
BMWBEV

i5 xDrive40 G60

394 CV · 590 Nm · 2,280 kg · 2025

VS
BMWBenzinaPiù veloce

M440i xDrive F32

374 CV · 500 Nm · 1,740 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

ABMW i5 xDrive40 G60

5,30 s

Distacco0,83 sa favore di M440i xDrive
BBMW M440i xDrive F32

4,47 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misurai5 xDrive40 G60M440i xDrive F32Distacco
0–100 km/h5,30 s4,47 s0,83 s · M440i xDrive F32
400 m partenza da fermo13,59 s12,66 s0,93 s · M440i xDrive F32
1.000 m partenza da fermo24,58 s22,97 s1,61 s · M440i xDrive F32
Vel. max (limitata elettronicamente)215 km/h250 km/h35 km/h · M440i xDrive F32
Rapporto peso/potenza5,79 kg/CV4,65 kg/CVmiglior rapporto · M440i xDrive F32

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBEVi5 xDrive40 G60
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzinaM440i xDrive F32
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fasei5 xDrive40 G60M440i xDrive F32
0–30 km/h1,43 s1,17 s
0–50 km/h2,39 s1,94 s
0–80 km/h3,92 s3,29 s
0–100 km/h5,30 s4,47 s
0–120 km/h7,04 s5,93 s
0–160 km/h12,04 s9,85 s
0–200 km/h19,54 s15,71 s
400 m partenza da fermo13,59 s12,66 s
1.000 m partenza da fermo24,58 s22,97 s
Vel. max limitata215 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

i5 xDrive40 G60

5,79kg/CVcompensa con −540 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza394 CVPending
Coppia590 Nm
Peso2 280 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioAutomatic transmission, single-stage with fixed ratio
BMW

M440i xDrive F32

4,65kg/CVrapporto migliore di 1,13 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza374 CV6 cyl
Coppia500 Nm
Peso1 740 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la M440i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 5,30 s della i5 xDrive40. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 374 cv compensa. A questo punto, la M440i xDrive ha 0,83 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la M440i xDrive viaggia a 146 km/h contro 137 km/h della i5 xDrive40. Il distacco è di 0,64 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M440i xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 13,59 s. Il distacco di 0,93 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la M440i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la M440i xDrive chiude in 22,96 s contro 24,58 s, con 1,61 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La M440i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la i5 xDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 xDrive40 a 215 km/h, la M440i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,09 secondi. La differenza di 0,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW i5 xDrive40 G60

In questa pagina5,30 s

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B

BMW M440i xDrive F32

In questa pagina4,47 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince M440i xDrive F32 (4,47 s vs 5,30 s).

i5 xDrive40 G60 passa da 0 a 100 km/h in 5,30 secondi (simulazione calibrata).

i5 xDrive40 G60: 394 CV, rapporto 5,79 kg/CV. M440i xDrive F32: 374 CV, rapporto 4,65 kg/CV.

i5 xDrive40 G60: 215 km/h. M440i xDrive F32: 250 km/h.