Tra i 29 gran turismo elettriche 2023–2027, la i5 xDrive40 si classifica 15.º su 28 in Autonomia WLTP (486 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 22.º su 27 in Potenza ricarica DC (205 kW, dietro la Audi e-tron GT quattro), 24.º su 29 in 0–100 km/h (5,4 s, dietro la Tesla Model S Plaid).
i5 xDrive40
394 CV, 486 km di autonomia, 5,4 s nello 0-100 : tra i 29 gran turismo elettriche 2023–2027, la i5 xDrive40 si classifica 15.º su 28 in Autonomia WLTP, 22.º su 27 in Potenza ricarica DC, 24.º su 29 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
394CV
590 Nm · 394 CV elet.
0 → 100 km/h
5,4s
VMax 215 km/h
Autonomia
486km
WLTP
Ricarica DC
205kW
Specifiche complete BMW i5 xDrive40
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Puissance électrique | 394 CV |
| Potenza combinata | 394 CV |
| Couple | 590 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Trasmissione | Propulsion |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 75.5 kWh |
| Autonomia WLTP | 486 km |
| Charge AC max | 22 kW |
| Charge DC max | 205 kW |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,4 s |
| VMax | 215 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5060 mm |
| Interasse | 2995 mm |
| Larghezza | 1900 mm |
| Altezza | 1515 mm |
| Bagagliaio | 490 L |
| Peso a vuoto | 2280 kg |
| Cx | 0.23 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 29 gran turismo elettriche, la i5 xDrive40 si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi e-tron GT quattro (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 486 km WLTP (15.º su 28 in Autonomia WLTP)
La i5 xDrive40 offre 486 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Ricarica: 205 kW DC (22.º su 27 in Potenza ricarica DC)
La i5 xDrive40 accetta fino a 205 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi e-tron GT quattro (320 kW).
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Simuler l’autonomie →Dove si colloca la i5 xDrive40 rispetto alle gran turismo elettriche
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneBMW i5 xDrive40: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
486 km WLTP dichiarati — ovvero la 15.º su 28 in autonomie du segment su 28 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW guida in Autonomia WLTP (730 km vs 486 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello i5 xDrive40 vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.