BMW i5 xDrive40 G60 vs BMW X2 M35i F39: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X2 M35i raggiunge i 100 km/h in 4,99 s contro 5,30 s della i5 xDrive40. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 306 cv compensa. A questo punto, la X2 M35i ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la X2 M35i viaggia a 138 km/h contro 137 km/h della i5 xDrive40. Il distacco è di 0,26 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X2 M35i taglia il traguardo in 13,30 s contro 13,59 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La i5 xDrive40 si ferma a 215 km/h mentre la X2 M35i continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,29 s.

A 1.000 metri, la X2 M35i chiude in 24,37 s contro 24,58 s, con solo 0,20 s di vantaggio. La i5 xDrive40 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

La X2 M35i dispone di trazione integrale (AWD) contro la i5 xDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 xDrive40 a 215 km/h, la X2 M35i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,09 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.