Sullo 0–100 km/h vince iX M60 I20 (3,71 s vs 4,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| iX M60 I20 | Tang EV AWD 380kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,71 s−0,67 s | 4,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,94 s−0,71 s | 12,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,85 s−2,79 s | 24,64 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,26 kg/CVmiglior rapporto | 4,78 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | iX M60 I20 | Tang EV AWD 380kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 3,31 s |
| 0–100 km/h | 3,71 s | 4,38 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 5,74 s |
| 0–160 km/h | 8,60 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 13,69 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 11,94 s | 12,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,85 s | 24,64 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 619 CV | Pending |
| Coppia | 1100 Nm | |
| Peso | 2 640 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed reduction gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 517 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
Alla partenza, la iX M60 raggiunge i 100 km/h in 3,72 s contro 4,39 s della Tang EV AWD 380kW. A questo punto, la iX M60 ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la iX M60 viaggia a 151 km/h contro 147 km/h della Tang EV AWD 380kW. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la iX M60 taglia il traguardo in 11,94 s contro 12,64 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la iX M60 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 212 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la iX M60 chiude in 21,84 s contro 24,64 s, con 2,79 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX M60 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Tang EV AWD 380kW a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,26 kg/cv vs 4,78 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,58 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW iX M60 I20 e BYD Tang EV AWD 380kW usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince iX M60 I20 (3,71 s vs 4,38 s).
iX M60 I20 passa da 0 a 100 km/h in 3,71 secondi (simulazione calibrata).
iX M60 I20: 619 CV, rapporto 4,26 kg/CV. Tang EV AWD 380kW: 517 CV, rapporto 4,78 kg/CV.
iX M60 I20: 250 km/h. Tang EV AWD 380kW: 180 km/h.