BMW iX xDrive40 vs Porsche Macan 95B.2: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la iX xDrive40 raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,29 s della Macan. La coppia istantanea di 630 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la iX xDrive40 ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.

A 200 metri, la iX xDrive40 viaggia a 127 km/h contro 125 km/h della Macan. Il distacco è di 0,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la iX xDrive40 taglia il traguardo in 14,36 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la iX xDrive40 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la iX xDrive40 chiude in 26,37 s contro 26,84 s, con 0,47 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (229 km/h), la Macan non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX xDrive40 a 200 km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,24 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.