BMW iX xDrive40 ou Porsche Macan : laquelle a le plus de puissance ?

BMW iX xDrive40 développe 326 ch et 630 Nm de couple contre 370 Nm, contre 245 ch pour Porsche Macan. BMW iX xDrive40 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la BMW iX xDrive40 ou la Porsche Macan ?

BMW iX xDrive40 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.1s contre 6.4s pour Porsche Macan, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la BMW iX xDrive40 ou la Porsche Macan ?

BMW iX xDrive40 est légèrement plus rapide que le Porsche Macan au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

BMW iX xDrive40 ou Porsche Macan : laquelle a le plus de puissance ?

BMW iX xDrive40 dispose d'environ 35% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan. En couple, BMW iX xDrive40 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel BMW iX xDrive40 vs Porsche Macan 95B.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

BMW iX xDrive40 vs Porsche Macan 95B.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

BMWBEVPlus rapide

iX xDrive40

326 ch · 630 Nm · 2,440 kg · 2021

PorscheEssence

Macan 95B.2

245 ch · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

	iX xDrive40	Macan 95B.2
0–100 km/h	6,04 s−0,25 s	6,29 s
400 m départ arrêté	14,37 s−0,19 s	14,56 s
1 000 m départ arrêté	26,37 s−0,47 s	26,84 s
VMax (bridée constructeur)	200 km/h	229 km/h−29 km/h
Ratio poids/puissance	7,48 kg/chmeilleur ratio	7,59 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWBEViX xDrive40

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan 95B.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	iX xDrive40	Macan 95B.2
0–30 km/h	1,42 s	1,40 sécart serré
0–50 km/h	2,37 s	2,34 sécart serré
0–80 km/h	4,25 s	4,41 s
0–100 km/h	6,04 s	6,29 s
0–120 km/h	8,34 s	8,77 s
0–160 km/h	15,21 s	15,99 s
0–200 km/h	26,44 s	30,23 s
400 m départ arrêté	14,37 s	14,56 s
1 000 m départ arrêté	26,37 s	26,84 s
VMax	200 km/h	229 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

iX xDrive40

7,48kg/chratio meilleur de 0,10 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	326 ch	Pending
Couple	630 Nm
Poids	2 440 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Single-speed reduction gear

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/chcompense par −581 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	245 ch	4 cyl
Couple	370 Nm
Poids	1 859 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la iX xDrive40 passe les 100 km/h en 6,04 s contre 6,29 s pour la Macan. Le couple instantané de 630 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la iX xDrive40 a 0,25 s d’avance et se situe environ 1 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la iX xDrive40 roule à 127 km/h contre 125 km/h pour la Macan. L’écart est de 0,11 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la iX xDrive40 franchit la ligne en 14,36 s contre 14,56 s. L’écart de 0,20 s représente environ 8 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la iX xDrive40 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la iX xDrive40 termine en 26,37 s contre 26,84 s, avec 0,47 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (229 km/h), la Macan ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la iX xDrive40 plafonne à 200 km/h, la Macan à 229 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,24 secondes. La différence de 0,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.