BMW iX3 G08 vs BMW 218d Gran Coupe F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la iX3 raggiunge i 100 km/h in 6,86 s contro 8,68 s della 218d Gran Coupe. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la iX3 ha 1,82 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la iX3 viaggia a 126 km/h contro 112 km/h della 218d Gran Coupe. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la iX3 taglia il traguardo in 15,07 s contro 16,40 s. Il distacco di 1,32 s rappresenta circa 50 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la iX3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la iX3 chiude in 27,54 s contro 29,93 s, con 2,39 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (222 km/h), la 218d Gran Coupe non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX3 a 180 km/h, la 218d Gran Coupe a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,34 secondi. La differenza di 1,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.