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BMW M135i xDrive F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M135i xDrive F40 | 125i F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 6,15 s | 1,37 s · M135i xDrive F40 |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s | 14,36 s | 1,36 s · M135i xDrive F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 25,91 s | 2,32 s · M135i xDrive F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 243 km/h | 7 km/h · M135i xDrive F40 |
| Rapporto peso/potenza | 4,98 kg/CV | 6,25 kg/CV | miglior rapporto · M135i xDrive F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M135i xDrive F40 | 125i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 4,57 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 6,15 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 8,17 s |
| 0–160 km/h | 10,46 s | 13,86 s |
| 0–200 km/h | 17,07 s | 23,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s | 14,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 25,91 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 243 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 400 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la M135i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,78 s contro 6,15 s della 125i. A questo punto, la M135i xDrive ha 1,37 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la M135i xDrive viaggia a 144 km/h contro 131 km/h della 125i. Il distacco è di 0,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M135i xDrive taglia il traguardo in 13,00 s contro 14,35 s. Il distacco di 1,35 s rappresenta circa 60 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M135i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la M135i xDrive chiude in 23,59 s contro 25,91 s, con 2,32 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 243 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M135i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 125i a 243 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,98 kg/cv vs 6,25 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,35 secondi. La differenza di 1,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M135i xDrive F40 (4,78 s vs 6,15 s).
M135i xDrive F40 passa da 0 a 100 km/h in 4,78 secondi (simulazione calibrata).
M135i xDrive F40: 306 CV, rapporto 4,98 kg/CV. 125i F20LCI: 224 CV, rapporto 6,25 kg/CV.
M135i xDrive F40: 250 km/h. 125i F20LCI: 243 km/h.