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BMW M240i F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M240i F22 | 530i xDrive G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s | 5,93 s | 1,42 s · M240i F22 |
| 400 m partenza da fermo | 12,59 s | 14,12 s | 1,53 s · M240i F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,59 s | 25,72 s | 3,13 s · M240i F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,38 kg/CV | 6,37 kg/CV | miglior rapporto · M240i F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M240i F22 | 530i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,33 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,24 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 5,93 s |
| 0–120 km/h | 5,79 s | 8,04 s |
| 0–160 km/h | 9,24 s | 13,95 s |
| 0–200 km/h | 14,33 s | 23,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,59 s | 14,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,59 s | 25,72 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la M240i raggiunge i 100 km/h in 4,52 s contro 5,93 s della 530i xDrive. A questo punto, la M240i ha 1,42 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la M240i viaggia a 151 km/h contro 129 km/h della 530i xDrive. Il distacco è di 0,81 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M240i taglia il traguardo in 12,59 s contro 14,11 s. Il distacco di 1,53 s rappresenta circa 66 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M240i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 211 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la M240i chiude in 22,59 s contro 25,72 s, con 3,13 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M240i e la 530i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,38 kg/cv vs 6,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,28 secondi. La differenza di 1,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince M240i F22 (4,51 s vs 5,93 s).
M240i F22 passa da 0 a 100 km/h in 4,51 secondi (simulazione calibrata).
M240i F22: 340 CV, rapporto 4,38 kg/CV. 530i xDrive G30: 252 CV, rapporto 6,37 kg/CV.
M240i F22: 250 km/h. 530i xDrive G30: 250 km/h.