Sur 0–100 km/h, M240i F44 gagne (4,67 s vs 6,33 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M240i F44 | A6 45 TFSI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−1,67 s | 6,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,78 s−1,76 s | 14,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,04 s−3,20 s | 26,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+3 km/h | 247 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CVmiglior rapporto | 6,69 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M240i F44 | A6 45 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 4,62 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 6,03 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 14,57 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 24,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,78 s | 14,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,04 s | 26,24 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 247 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | M240i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw M240i raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 6,33 s della A6 45 TFSI. A questo punto, la Bmw M240i ha 1,67 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M240i viaggia a 147 km/h contro 128 km/h della A6 45 TFSI. Il distacco è di 1,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M240i taglia il traguardo in 12,78 s contro 14,54 s. Il distacco di 1,76 s rappresenta circa 76 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M240i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M240i chiude in 23,03 s contro 26,23 s, con 3,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 247 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M240i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la A6 45 TFSI a 247 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 6,69 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,77 secondi. La differenza di 1,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M240i F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,67 secondes (simulation calibrée).
M240i F44 : 340 CV, ratio 4,49 kg/CV. A6 45 TFSI : 245 CV, ratio 6,69 kg/CV.
M240i F44 : 250 km/h. A6 45 TFSI : 247 km/h.