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Volvo V90 B5 AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | V90 B5 AWD | A6 45 TFSI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,65 s | 6,33 s | 0,32 s · A6 45 TFSI |
| 400 m partenza da fermo | 14,82 s | 14,54 s | 0,28 s · A6 45 TFSI |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,19 s | 26,24 s | 0,95 s · A6 45 TFSI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 247 km/h | 67 km/h · A6 45 TFSI |
| Rapporto peso/potenza | 7,34 kg/CV | 6,69 kg/CV | miglior rapporto · A6 45 TFSI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | V90 B5 AWD | A6 45 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 1,65 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 4,62 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,65 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 8,98 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 15,84 s | 14,57 s |
| 0–200 km/h | - | 24,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,82 s | 14,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,19 s | 26,24 s |
| Vel. max | 180 km/h | 247 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 834 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 640 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A6 45 TFSI raggiunge i 100 km/h in 6,33 s contro 6,65 s della V90 B5 AWD. A questo punto, la A6 45 TFSI ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la A6 45 TFSI viaggia a 128 km/h contro 124 km/h della V90 B5 AWD. Il distacco è di 0,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A6 45 TFSI taglia il traguardo in 14,54 s contro 14,81 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A6 45 TFSI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la A6 45 TFSI chiude in 26,23 s contro 27,19 s, con 0,96 s di vantaggio.
La V90 B5 AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la A6 45 TFSI a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V90 B5 AWD a 180 km/h, la A6 45 TFSI a 247 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,34 kg/cv vs 6,69 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,49 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A6 45 TFSI (6,33 s vs 6,65 s).
V90 B5 AWD passa da 0 a 100 km/h in 6,65 secondi (simulazione calibrata).
V90 B5 AWD: 250 CV, rapporto 7,34 kg/CV. A6 45 TFSI: 245 CV, rapporto 6,69 kg/CV.
V90 B5 AWD: 180 km/h. A6 45 TFSI: 247 km/h.