BMW M240i F44 vs BMW 530e iPerformance G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M240i raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 6,28 s della 530e iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la M240i ha 1,62 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la M240i viaggia a 147 km/h contro 127 km/h della 530e iPerformance. Il distacco è di 0,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M240i taglia il traguardo in 12,78 s contro 14,39 s. Il distacco di 1,62 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la M240i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la M240i chiude in 23,03 s contro 26,31 s, con 3,27 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M240i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 530e iPerformance a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,82 secondi. La differenza di 1,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.