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BMW M240i F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M240i F44 | 740Le xDrive iPerformance G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,32 s | 0,66 s · M240i F44 |
| 400 m partenza da fermo | 12,78 s | 13,54 s | 0,76 s · M240i F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,03 s | 24,73 s | 1,70 s · M240i F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CV | 6,13 kg/CV | miglior rapporto · M240i F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M240i F44 | 740Le xDrive iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s · distacco minimo | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,32 s |
| 0–120 km/h | 6,03 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 15,52 s | 20,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,78 s | 13,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,03 s | 24,73 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la M240i raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 5,32 s della 740Le xDrive iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. Nonostante il tempo più veloce, la 740Le xDrive iPerformance si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la M240i viaggia a 147 km/h contro 134 km/h della 740Le xDrive iPerformance. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M240i taglia il traguardo in 12,78 s contro 13,54 s. Il distacco di 0,76 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M240i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 188 km/h. A 1.000 metri, la M240i chiude in 23,03 s contro 24,72 s, con 1,69 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La 740Le xDrive iPerformance dispone di trazione integrale (AWD) contro la M240i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M240i e la 740Le xDrive iPerformance sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,34 secondi. La differenza di 0,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M240i F44 (4,67 s vs 5,32 s).
M240i F44 passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
M240i F44: 340 CV, rapporto 4,49 kg/CV. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, rapporto 6,13 kg/CV.
M240i F44: 250 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.