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BMW M240i F44
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Gebrauchte BMW 2 Series ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | M240i F44 | 740Le xDrive iPerformance G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,32 s | 0,66 s · M240i F44 |
| 400 m stehender Start | 12,78 s | 13,54 s | 0,76 s · M240i F44 |
| 1.000 m stehender Start | 23,03 s | 24,73 s | 1,70 s · M240i F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 4,49 kg/PS | 6,13 kg/PS | bestes Verhältnis · M240i F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M240i F44 | 740Le xDrive iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s · knapper Abstand | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,32 s |
| 0–120 km/h | 6,03 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 15,52 s | 20,49 s |
| 400 m stehender Start | 12,78 s | 13,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,03 s | 24,73 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der M240i 100 km/h in 4,67 s gegenüber 5,32 s für den 740Le xDrive iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 740Le xDrive iPerformance zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der M240i mit 147 km/h gegen 134 km/h des 740Le xDrive iPerformance. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M240i die Linie in 12,78 s gegenüber 13,54 s. Der Abstand von 0,76 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M240i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M240i in 23,03 s gegenüber 24,72 s, mit 1,69 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 740Le xDrive iPerformance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der M240i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M240i und 740Le xDrive iPerformance sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,34 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt M240i F44 (4,67 s vs 5,32 s).
M240i F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,67 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M240i F44: 340 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS.
M240i F44: 250 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.