Sur 0–100 km/h, M3 Competition Sedan G80 gagne (3,88 s vs 5,74 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M3 Competition Sedan G80 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,88 s−1,86 s | 5,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,65 s−2,40 s | 14,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,92 s−4,84 s | 25,76 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,39 kg/CVmiglior rapporto | 6,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M3 Competition Sedan G80 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,01 s | 4,01 s |
| 0–100 km/h | 3,88 s | 5,74 s |
| 0–120 km/h | 4,84 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 7,51 s | 14,08 s |
| 0–200 km/h | 11,33 s | 24,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,65 s | 14,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,92 s | 25,76 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | M3 Competition Sedan | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw M3 Competition Sedan raggiunge i 100 km/h in 3,88 s contro 5,74 s della Bmw 530d Touring. A questo punto, la Bmw M3 Competition Sedan ha 1,86 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M3 Competition Sedan viaggia a 163 km/h contro 129 km/h della Bmw 530d Touring. Il distacco è di 1,35 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M3 Competition Sedan taglia il traguardo in 11,64 s contro 14,04 s. Il distacco di 2,40 s rappresenta circa 102 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M3 Competition Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M3 Competition Sedan chiude in 20,91 s contro 25,76 s, con 4,84 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw M3 Competition Sedan e la Bmw 530d Touring sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,39 kg/cv vs 6,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 1,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M3 Competition Sedan G80 passe de 0 à 100 km/h en 3,88 secondes (simulation calibrée).
M3 Competition Sedan G80 : 510 CV, ratio 3,39 kg/CV. 530d Touring G30 : 265 CV, ratio 6,60 kg/CV.
M3 Competition Sedan G80 : 250 km/h. 530d Touring G30 : 250 km/h.